Pēdējos gados plastmasas pielietojums automašīnās turpina pieaugt. Pašlaik automobiļu plastmasas patēriņš Vācijā, Amerikas Savienotajās Valstīs, Japānā un citās valstīs ir sasniedzis 10–15%, un dažās valstīs tas pat pārsniedz 20%. Spriežot pēc mūsdienu automašīnās izmantotajiem materiāliem, neatkarīgi no tā, vai tās ir ārējās dekoratīvās detaļas, iekšējās dekoratīvās detaļas vai funkcionālās un strukturālās daļas, plastmasas ražošanas ēna ir redzama visur. Un, nepārtraukti uzlabojot inženiertehnisko plastmasu cietību, izturību un stiepes īpašības, pakāpeniski ir parādījušies plastmasas logi, durvis, rāmji un pat pilnībā no plastmasas izgatavoti automobiļi, un automobiļu plastifikācijas process paātrinās.
Kādas ir plastmasas izmantošanas priekšrocības kā automobiļu materiālam?
1.Plastmasas liešana ir vienkārša, tāpēc sarežģītu formu detaļu apstrāde ir ļoti ērta. Piemēram, apstrādājot instrumentu paneli ar tērauda plāksnēm, bieži vien vispirms ir jāapstrādā un jāveido dažādas detaļas, un pēc tam tās jāsamontē vai jāsametina ar savienotājiem, kas prasa daudzas procedūras. Plastmasas izmantošana ļauj to liešanas procesu veikt vienā reizē, apstrādes laiks ir īss un precizitāte ir garantēta.
2. Lielākā plastmasas izmantošanas priekšrocība automobiļu materiālos ir automašīnas virsbūves svara samazināšana. Viegls svars ir autobūves nozares mērķis, un plastmasa šajā ziņā var parādīt savu spēku. Parasti plastmasas īpatnējais svars ir 0,9–1,5, un šķiedru armētu kompozītmateriālu īpatnējais svars nepārsniedz 2. Starp metāla materiāliem A3 tērauda īpatnējais svars ir 7,6, misiņa 8,4 un alumīnija 2,7. Tas padara plastmasu par vēlamo materiālu vieglajām automašīnām.
3. Plastmasas izstrādājumu elastīgās deformācijas īpašības absorbē lielu daudzumu sadursmes enerģijas, tām ir lielāka buferizācijas iedarbība spēcīgu triecienu gadījumā un tās aizsargā transportlīdzekļus un pasažierus. Tāpēc mūsdienu automašīnās tiek izmantoti plastmasas instrumentu paneļi un stūres rati, lai uzlabotu amortizācijas efektu. Priekšējie un aizmugurējie bamperi un virsbūves apdares līstes ir izgatavotas no plastmasas materiāliem, lai samazinātu ārpus automašīnas esošo priekšmetu ietekmi uz automašīnas skaņu. Turklāt plastmasai ir arī vibrācijas un trokšņa absorbēšanas un vājināšanas funkcija, kas var uzlabot braukšanas komfortu.
4. Plastmasu var pārveidot par plastmasu ar nepieciešamajām īpašībām, pievienojot dažādas pildvielas, plastifikatorus un cietinātājus atkarībā no plastmasas sastāva, un materiālu mehānisko izturību, apstrādes un formēšanas īpašības var mainīt, lai atbilstu dažādu automašīnas detaļu prasībām. Piemēram, bamperim jābūt ar ievērojamu mehānisko izturību, savukārt spilvenam un atzveltnei jābūt izgatavotai no mīkstām poliuretāna putām.
5.Plastmasai ir spēcīga izturība pret koroziju, un tā nerūsē, ja tiek bojāta lokāli. Tomēr, ja krāsas virsma ir bojāta vai tērauda ražošanā pretkorozijas pārklājums nav pienācīgi veikts, tā viegli sarūsē un korodē. Plastmasas korozijas izturība pret skābēm, sārmiem un sāļiem ir lielāka nekā tērauda plāksnēm. Ja plastmasu izmanto kā virsbūves pārsegus, tā ir ļoti piemērota lietošanai vietās ar lielāku piesārņojumu.
Vispārīgi runājot, automobiļu plastmasa ir attīstījusies no parastām dekoratīvām detaļām līdz strukturālām un funkcionālām detaļām; automobiļu plastmasas materiāli attīstās kompozītmateriālu un plastmasas sakausējumu virzienā ar lielāku izturību, labāku triecienizturību un īpaši augstu plūsmu. Plastmasas automašīnu popularizēšanai nākotnē vēl ir tāls ceļš ejams. Tas ir ne tikai drošības jautājums, bet arī tādi jautājumi kā novecošanās un pārstrāde. Tas ir jāturpina uzlabot tehnoloģijās.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 5. augusts