Pēdējos gados plastmasas pielietojums automobiļos ir turpinājis pieaugt.Patlaban autoplastmasas patēriņš Vācijā, ASV, Japānā un citās valstīs ir sasniedzis 10% līdz 15%, dažās pat vairāk nekā 20%.Spriežot pēc mūsdienu automašīnās izmantotajiem materiāliem, vai tās ir ārējās dekoratīvās detaļas, salona dekoratīvās daļas, vai funkcionālās un konstruktīvās daļas, plastmasas ražošanas ēna ir redzama visur.Un, nepārtraukti uzlabojot inženierplastmasas cietības, stiprības un stiepes īpašības, pakāpeniski ir parādījušies plastmasas logi, durvis, rāmji un pat pilnībā plastmasas automobiļi, un automobiļu plastifikācijas process paātrinās.
Kādas ir plastmasas izmantošanas priekšrocības automobiļu ražošanā?
1.Plastmasas liešana ir vienkārša, tāpēc ir ļoti ērti apstrādāt sarežģītas formas detaļas.Piemēram, ja instrumentu panelis tiek apstrādāts ar tērauda plāksnēm, bieži vien ir nepieciešams vispirms apstrādāt un noformēt dažādas detaļas un pēc tam tās samontēt vai sametināt ar savienotājiem, kas prasa daudzas procedūras.Plastmasu var izmantot vienā reizē, apstrādes laiks ir īss, un precizitāte ir garantēta.
2. Lielākā priekšrocība, izmantojot plastmasu automobiļu materiāliem, ir automašīnas virsbūves svara samazināšana.Viegls svars ir automobiļu rūpniecības mērķis, un plastmasa var parādīt savu spēku šajā ziņā.Parasti plastmasas īpatnējais svars ir 0,9–1,5, un ar šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu īpatnējais svars nepārsniegs 2. Starp metāla materiāliem A3 tērauda īpatnējais svars ir 7,6, misiņa ir 8,4 un alumīnija 2,7.Tas padara plastmasu par vēlamo materiālu vieglajām automašīnām.
3. Plastmasas izstrādājumu elastīgās deformācijas īpašības absorbē lielu sadursmes enerģijas daudzumu, tām ir lielāka bufera iedarbība spēcīgu triecienu gadījumā, kā arī aizsargā transportlīdzekļus un pasažierus.Tāpēc mūsdienu automašīnās tiek izmantoti plastmasas instrumentu paneļi un stūres rati, lai uzlabotu amortizācijas efektu.Priekšējie un aizmugurējie bamperi un virsbūves apdares sloksnes ir izgatavotas no plastmasas materiāliem, lai samazinātu ārpus automašīnas esošo objektu ietekmi uz automašīnas skaņu.Turklāt plastmasai ir arī funkcija, kas absorbē un samazina vibrāciju un troksni, kas var uzlabot braukšanas komfortu.
4. no plastmasas var izgatavot plastmasu ar nepieciešamajām īpašībām, pievienojot dažādas pildvielas, plastifikatorus un cietinātājus atbilstoši plastmasas sastāvam, kā arī var mainīt materiālu mehānisko izturību un apstrādes un formēšanas īpašības, lai tās atbilstu dažādu automašīnas detaļu prasībām. .Piemēram, buferim jābūt ar ievērojamu mehānisko izturību, savukārt spilvenam un atzveltnei jābūt izgatavotiem no mīkstām poliuretāna putām.
5.Plastmasai ir spēcīga izturība pret koroziju, un tā nerūsīs, ja tā tiek bojāta lokāli.Tomēr, ja krāsas virsma ir bojāta vai tērauda ražošanā nav labi veikta pretkorozijas darbība, tā ir viegli rūsējoša un korozējusi.Plastmasas izturība pret koroziju pret skābēm, sārmiem un sāļiem ir lielāka nekā tērauda plāksnēm.Ja plastmasu izmanto kā virsbūves pārklājumus, tās ir ļoti piemērotas izmantošanai vietās ar lielāku piesārņojumu.
Vispārīgi runājot, automobiļu plastmasa ir attīstījusies no parastām dekoratīvām detaļām līdz konstrukcijas daļām un funkcionālām daļām;automobiļu plastmasas materiāli attīstās kompozītmateriālu un plastmasas sakausējumu virzienā ar lielāku izturību, labāku triecienu un īpaši lielu plūsmu.Nākotnē plastmasas automašīnu popularizēšanai vēl tāls ceļš ejams.Tas ir ne tikai drošības jautājums, bet arī tādi jautājumi kā novecošana un pārstrāde.Tas ir vēl vairāk jāuzlabo tehnoloģijā.
Publicēšanas laiks: 05.05.2021